Casque Smith Convoy MIPS Jaune Mat

Le casque Smith Convoy MIPS est conçu pour le VTT, offrant une protection avancée et un confort exceptionnel. Il est doté du système MIPS et de la ventilation nécessaire pour les journées les plus chaudes sur la route. La molette à l’arrière et le système VaporFit s’adaptent comme un halo autour du crâne. En plus de s’intégrer facilement aux lunettes Smith, il dispose également de canaux externes qui vous permettent de ranger vos lunettes lorsque le soleil se couche.

Caractéristiques :
– Usage recommandé : VTT
– Construction légère In-Mold
– Le système de protection cérébrale MIPS réduit les forces de rotation en cas d’impact
– Le système de réglage par molette VaporFit offre un ajustement à 270º d’une simple rotation
– Conçu pour une intégration maximale avec les casques Smith pour un maximum de confort, de ventilation et un stockage facile
– Le système de ventilation AirEvac est intégré aux lunettes Smith pour éviter la formation de buée sur les verres
– Doublure pour le confort de haute performance
– Bretelles légères, peu volumineuses et monocouche
– Orifices de ventilation : 20 à l’arrière
– Certifications : AS/NZS2063, CE EN 1078
– Poids : 300 g (taille M)
– Tailles : S (51-55 cm), M (55-59 cm), L (59-62 cm)

Technologies :
– Système MIPS
Technologie leader dans le déplacement plat à l’intérieur du casque, conçu pour réduire les forces rotatives qui peuvent résulter de certains impacts. Lorsqu’une tête tourne rapidement et qu’il y a un arrêt brusque, l’accélération rotative peut causer de hauts niveaux de tension dans le tissu cérébral. L’étirement du tissu provoqué par ces mouvements peut donner lieu à différents types de lésions cérébrales. Nous pensons que les casques équipés de la technologie MIPS peut apporter un plus haut niveau de protection face à certains types d’impacts. MIPS utilise un déplacement plat qui se déplace à l’intérieur du casque, en mimétisant le propre système de protection du cerveau. Cette couche est conçue pour tourner à l’intérieur du casque en tentent de ralentir ou de réduire la quantité d’énergie transférée vers ou depuis la tête. La science nous indique que si nous pouvons réduire le stress associé à l’accélération rotative, nous pourrions réduire le risque et la sévérité du dommage cérébral.