Casque Lazer Anverz NTA MIPS Noir Mat

Le casque Lazer Anverz NTA MIPS est conçu pour s’adapter parfaitement à votre E-Bike. Il a le même style qu’un casque de moto, mais le poids d’un casque de vélo haut de gamme. Il apporte le meilleur des deux mondes : bien ventilé, confortable, léger, robuste avec beaucoup de couverture et une vision lumineuse. Si cela ne suffit pas et que vous avez besoin d’une protection supplémentaire contre les intempéries, il existe une coque All Weather pour couvrir tous les orifices de ventilation et vous garder au chaud et au sec.

Caractéristiques :
– Utilisation : E-Bike
– MIPS
– Conforme à la norme NTA8776 : Testé avec des impacts plus élevés et plus rapides, le Lazer Revolution-E NTA est certifié pour une utilisation avec des vélos électriques
– Increased protection
– Protection renforcée
– Coque Lazer pour toutes conditions météorologiques
– Se met facilement pour une protection complète contre les intempéries
– Boucle magnétique et luxueuses lanières en cuir
– LED arrière : Offre une meilleure visibilité la nuit.
– Construction : In Mold
– Ventilation : 23
– Poids : 480 g

Technologies :
– Système MIPS
Technologie leader dans le déplacement plat à l’intérieur du casque, conçu pour réduire les forces rotatives qui peuvent résulter de certains impacts. Lorsqu’une tête tourne rapidement et qu’il y a un arrêt brusque, l’accélération rotative peut causer de hauts niveaux de tension dans le tissu cérébral. L’étirement du tissu provoqué par ces mouvements peut donner lieu à différents types de lésions cérébrales. Les casques équipés de la technologie MIPS peuvent apporter un plus haut niveau de protection face à certains types d’impacts. MIPS utilise un déplacement plat qui se déplace à l’intérieur du casque, en mimétisant le propre système de protection du cerveau. Cette couche est conçue pour tourner à l’intérieur du casque en tentent de ralentir ou de réduire la quantité d’énergie transférée vers ou depuis la tête. La science nous indique que si nous pouvons réduire le stress associé à l’accélération rotative, nous pourrions réduire le risque et la sévérité du dommage cérébral.