Casque Endura FS260-Pro MIPS Rouge

Le casque Endura FS260-Pro MIPS est un casque de route léger et ventilé avec la technologie MIPS. Idéal pour la route et le gravel. Système de protection du cerveau MIPS conçu pour réduire les mouvements de rotation transférés au cerveau par des impacts angulaires sur la tête. Ce casque de route a été conçu en tenant compte de la circulation de l’air. Les grandes ouvertures permettent de maintenir un flux d’air linéaire afin de maximiser la respirabilité et le confort.

Caractéristiques :
– Utilisation : Route, Gravel
– Construction légère In-Mold
– Les grandes fentes d’aération permettent de garder la tête au frais dans toutes les conditions
– Les canaux de circulation d’air dirigent ce dernier à travers le casque
– Le système de protection du cerveau MIPS réduit les impacts multidirectionnels
– Système de micro-réglage à une main avec plusieurs points d’ancrage pour une large gamme de réglages
– Rembourrage amovible à absorption rapide, à séchage rapide et au toucher doux
– Couvert par la politique de remplacement en cas d’accident Endura et la garantie du produit Endura
– Certificat de conformité aux normes CPSC et CE EN1078:2012 + A1:2012

Technologies :
– Système MIPS
Technologie leader dans le déplacement plat à l’intérieur du casque, conçu pour réduire les forces rotatives qui peuvent résulter de certains impacts. Lorsqu’une tête tourne rapidement et qu’il y a un arrêt brusque, l’accélération rotative peut causer de hauts niveaux de tension dans le tissu cérébral. L’étirement du tissu provoqué par ces mouvements peut donner lieu à différents types de lésions cérébrales. Nous pensons que les casques équipés de la technologie MIPS peut apporter un plus haut niveau de protection face à certains types d’impacts. MIPS utilise un déplacement plat qui se déplace à l’intérieur du casque, en mimétisant le propre système de protection du cerveau. Cette couche est conçue pour tourner à l’intérieur du casque en tentent de ralentir ou de réduire la quantité d’énergie transférée vers ou depuis la tête. La science nous indique que si nous pouvons réduire le stress associé à l’accélération rotative, nous pourrions réduire le risque et la sévérité du dommage cérébral.